{"id":1756,"date":"2025-07-08T17:18:39","date_gmt":"2025-07-08T17:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/more-burro.miosito.online\/?p=1756"},"modified":"2025-10-23T15:41:04","modified_gmt":"2025-10-23T15:41:04","slug":"fs-tanzilli-costruiamo-litalia-che-verra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/remind.it\/en\/fs-tanzilli-costruiamo-litalia-che-verra\/","title":{"rendered":"Fs, Tanzilli: \u00abCostruiamo l\u2019Italia che verr\u00e0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"caps\">Costruire l\u2019Italia che abiteremo e che verr\u00e0 visitata. \u00c8 questo il mantra che il presidente del Gruppo Fs, <strong>Tommaso Tanzilli<\/strong>, ha illustrato a <em>L\u2019Agenzia di Viaggi Magazine<\/em> in un\u2019intervista a margine del Ttg Travel Experience di Rimini.<\/p>\n<p>\u00abDi fatto, stiamo investendo non solo in opere, ma anche per un <strong>nuovo concetto di mobilit\u00e0 e connettivit\u00e0<\/strong> al servizio di cittadini e visitatori. Il nostro grande gruppo \u00e8 un\u2019azienda di Stato e dobbiamo dare risposte concrete al Paese, conseguentemente dobbiamo fare quello che le Ferrovie hanno fatto nei loro 120 anni di storia. In questo solco c\u2019\u00e8 una grande quantit\u00e0 di risorse che ci sono state messe a disposizione dallo Stato, tra cui le <strong>risorse del Pnrr<\/strong> \u2013 di cui disponiamo della quota parte pi\u00f9 grande \u2013 per un <strong>piano industriale<\/strong> per complessivi <strong>100 miliardi di euro<\/strong>, che ci consentir\u00e0 di realizzare le infrastrutture moderne e necessarie non solo al Paese, ma anche al turismo italiano che, generando il 13% del Pil, \u00e8 il settore pi\u00f9 performante del sistema Paese. Nel dettaglio, stiamo realizzando le due direttrici di <strong>alta velocit\u00e0<\/strong> che non arrivavano al sud, quella adriatica con la <strong>Napoli-Bari<\/strong>, per 2 ore di percorrenza, e il completamento sulla <strong>Salerno-Reggio Calabria.<\/strong> Poi, un\u2019altra grande infrastruttura \u00e8 il <strong>passante di Firenze<\/strong>; infine, una stazione sotterranea per l\u2019alta velocit\u00e0, che ridurr\u00e0 ulteriormente i tempi di percorrenza sulla <strong>Roma-Milano<\/strong>, per rendere questo tratto una vera e propria linea metropolitana\u00bb, ha dichiarato.<\/p>\n<h6>\u00abLA MANUTENZIONE? VA RESA STRUTTURALE\u00bb<\/h6>\n<p>Senza dimenticare l\u2019altro grande impegno di Fs legato alla manutenzione, ha precisato Tanzilli: \u00abSi tratta di un impegno mirato, perch\u00e9 la manutenzione va resa strutturale e non pi\u00f9 episodica e questo significa una quantit\u00e0 di risorse dedicate: ci\u00f2 vuol dire <strong>1.200<\/strong> <strong>cantieri aperti<\/strong>, di cui 500 per la manutenzione ordinaria e la rimanente quota per le grandi infrastrutture. Questo si traduce in disagi che indubbiamente ci sono, ma cerchiamo di limitarli al massimo. In parte sono cantieri che richiedono tempo e modalit\u00e0 speciali perch\u00e9 in molti casi dobbiamo allestire e disallestire quotidianamente per non interrompere i servizi. Viste le contestazioni dell\u2019utenza e dei cittadini, noi avremmo potuto limitare i lavori di manutenzione, ma non \u00e8 questa la nostra missione\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abIl nostro, poi \u2013 ha aggiunto Tanzilli \u2013 \u00e8 un vero e proprio <strong>piano strategico<\/strong> che non si esaurir\u00e0 col nostro mandato, ma verr\u00e0 sicuramente completato da altri. Noi non siamo stati chiamati per tagliare nastri, ma per infrastrutturare al meglio il nostro Paese ed ora che siamo nel vivo dei lavori, possiamo dire che verr\u00e0 sicuramente realizzata una delle infrastrutture ferroviarie pi\u00f9 moderne d\u2019Europa\u00bb.<\/p>\n<p>Tanzilli si \u00e8 poi soffermato sulla <strong>comunicazione chiara<\/strong> rivolta all\u2019utenza ferroviaria: \u00abMesi fa, abbiamo avviato questa <strong>operazione trasparenza<\/strong>, anche con l\u2019ausilio di app, partendo da un concetto molto semplice: come esempio pratico, quando un cliente prenota un biglietto su una determinata tratta dove si stanno svolgendo dei lavori, l\u2019azienda Fs informa l\u2019utente in tempo utile che quel viaggio non durer\u00e0 il tempo che era stato stimato, ma subir\u00e0 un rallentamento di \u2018tot\u2019 minuti. Quindi il passeggero \u00e8 consapevole del fatto che c\u2019\u00e8 un tempo superiore per raggiungere un luogo per lavoro o vacanza\u00bb.<\/p>\n<h6>\u00a0TARIFFE \u00abFERME DA ANNI\u00bb, NONOSTANTE L\u2019INFLAZIONE<\/h6>\n<p>E sulle contestazioni relative alle tariffe che, a fronte di questi disagi legati ai ritardi e a tempi di percorrenza supplementari, non vengono ridotte, Tanzilli \u00e8 molto esplicito: \u00abPosso rispondere ricordando che le <strong>nostre tariffe sono ferme da qualche anno<\/strong>, e dunque un lungo periodo durante il quale il tasso inflattivo ha eroso la capacit\u00e0 di generare risorse derivanti dal pricing, e per questo sarebbe molto complicato fare ritocchi al ribasso. Cos\u00ec come va ricordato che il gruppo Fs \u00e8 una azienda dello Stato che non deve distribuire utili, ma tutto ci\u00f2 che viene prodotto dai servizi operati viene reinvestito nell\u2019azienda stessa e finalizzato al miglioramento dei servizi, esattamente come sta accadendo in questo periodo di \u2018lavori in corso\u2019\u00bb.<\/p>\n<p>E sulla scelta di aver avviato i maggiori lavori nel <strong>periodo estivo<\/strong>, Tanzilli\u00a0 ribadisce una considerazione\u00a0 pubblicamente gi\u00e0 espressa dai vertici: \u00abIn estate, c\u2019\u00e8 un minor volume di pendolari e non ci sono studenti che devono muoversi, ed \u00e8 proprio nell\u2019ottica di non penalizzare queste tipologie d\u2019utenza che sono stati individuati\u00a0 periodi pi\u00f9 tranquilli, anche se ci rendiamo conto che questo ha penalizzato i turisti che proprio in estate utilizzano maggiormente gli spostamenti in treno. Ma quando sar\u00e0 terminata questa grande opera di infrastrutturazione, anche il turismo ne giover\u00e0\u00bb.<\/p>\n<h6>LA SCOMMESSA (VINTA) DEI TRENI TURISTICI ITALIANI<\/h6>\n<p>A questo proposito, Tanzilli ha spiegato: \u00abRendiamoci conto che il turista non sceglie il treno o l\u2019aereo o la nave a priori, ma sceglie semplicemente il mezzo di trasporto che gli consente di raggiungere la destinazione nel modo pi\u00f9 rapido e confortevole. Quindi se per raggiungere la meta turistica occorre utilizzare l\u2019interconnessione tra treno e aereo o fra treno e bus, noi dobbiamo essere in grado di assicurargli questa formula. Vale la pena ricordare che gi\u00e0 oggi noi assicuriamo collegamenti ferroviari con i principali aeroporti italiani. Dunque accanto alle opere di manutenzione ordinaria e straordinaria, intendiamo sviluppare \u2013 come stiamo gi\u00e0 facendo \u2013\u00a0 un\u2019adeguata <strong>intermodalit\u00e0<\/strong> con la controllata <a href=\"https:\/\/www.lagenziadiviaggimag.it\/trenitalia-busitalia-ora-lintermodalita-e-realta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Busitalia<\/strong><\/a> e con la nostra compagnia di <strong>traghetti sullo Stretto di Messina<\/strong>. Cos\u00ec come siamo impegnati nelle partnership con i vettori aerei, vedi il nostro rapporto privilegiato con<strong> Ita Airways<\/strong>. In altre parole, cerchiamo di dare risposte concrete al mondo del turismo sia con la nostra alta velocit\u00e0, sia con i nostri servizi Intercity e Regionali. Inoltre, con i <a href=\"https:\/\/www.lagenziadiviaggimag.it\/treni-turistici-italiani-missione-quasi-compiuta-per-lad-cantamenssa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Treni Turistici Italiani<\/strong><\/a>, abbiamo voluto dare la risposta ottimale per il turismo lento: stiamo contribuendo a delocalizzare e portare i turisti alla scoperta dei borghi, dei luoghi dell\u2019entroterra, ma anche della cucina italiana a bordo, rispondendo a questo tipo di domanda turistica che \u00e8 sempre pi\u00f9 preponderante nell\u2019incoming italiano\u00bb.<\/p>\n<p>In chiusura, una domanda sulla sfida personale pi\u00f9 emozionante: \u00abSicuramente sentire la <strong>responsabilit\u00e0<\/strong> di guidare la pi\u00f9 grande azienda statale e il fatto di sentirsi un <strong>uomo dello Stato<\/strong>. E in questa veste avverto anche la responsabilit\u00e0 di lavorare per consegnare, a chi verr\u00e0 dopo di noi, un\u2019azienda sana e una infrastruttura strategica e soprattutto moderna, ovvero all\u2019altezza delle tante sfide che attendono il sistema Paese\u00bb, ha concluso Tanzilli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Costruire l\u2019Italia che abiteremo e che verr\u00e0 visitata. \u00c8 questo  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1756","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articoli"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - 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